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柴油发电机组怎样从声音判断故障呢?

发表时间:2019-11-28 11:26

  柴油发电机组在使用一段时间后可能会出现这样或那样的故障,我们一定要注意查明故障的原因,一般来说,通过声音就能判断出柴油发电机组的故障所在,柴油发电机组有规律地连续发响,一般是旋转部件有故障。

  柴油发电机组在运行时会发生110分贝的噪声,这些噪声主要来源于柴油机机械摩擦的声音,有经验的技工可以从声音中判断出柴油机某个部件的故障隐患,在此柴油发电机组厂家将这种技工心得分享给大家,让操作者学会这样的工作经验尽早发现柴油机的故障隐患,尽量减少故障对柴油发电机组的伤害。其具体内容如下:

       1、柴油发电机组的柴油机低速(怠速)运转时,在气门室盖旁可明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的,主要原因是气门间隙过大。气门间隙是柴油机的主要技术指标之一。气门间隙过大或过小,柴油机都不能正常工作。气门间隙过大,造成摇臂与气门之间的位移过大,接触产生的撞击力也较大,因此发出“吧哒、吧哒”的金属敲击声,发动机在长时间工作以后这种声音是经常出现的,因此发动机每工作300h左右,就应当重新调整气门间隙。

       2、柴油发电机组从高速运转中突然降到低速时,在柴油机气缸的上部可以明显听到“当、当、当”的撞击声。这是柴油机常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞销在连杆衬套之间的间隙过大,机速突变而产生的一种侧向的动不平衡,导致活塞销在连杆衬套内发生转动的同时向左右摆动,使活塞销撞击连杆衬套而发出的声响。为避免产生更大的故障,造成不必要的浪费和经济损失,应及时地更换活塞销和连杆衬套,从而保证柴油机能正常有效地工作。

       3、柴油发电机组的柴油机运转时在柴油机机体的下部可以听到一种沉重、钝哑的敲击声,特别是在柴油机高负荷工作时,这种声响变得更为显著。这种声响是由于曲轴主轴瓦或曲轴主轴轴承与主轴颈之间接触产生不正常的磨擦而产生的,主要原因是曲轴主轴颈与主轴瓦或曲轴轴承之间间隙过大,造成主轴颈与曲轴主轴轴承或主轴瓦之间的不均匀磨损导致不正常的磨擦而产生的这种沉重、钝哑的敲击声。听到这种声音后应当立即停止柴油发电机组的工作,因为如出现这种声音后仍然使柴油发电机组继续工作而不进行检查维修很可能出现“抱瓦”“烧轴”现象。为避免出现这样严重的事故,应当立即停止工作,查看主轴瓦螺栓是否松动,如不是应立即卸下曲轴及主轴轴承或主轴瓦,由专业人员进行测量,算出它们之间的间隙值,并与规定的数据进行比较,并同时检查主轴和瓦轴的磨损情况,必要时应当给予修理或更换。